（图片来源新华社、新闻联播）

2019年12月30日，我国首条智能化高速铁路、2022年冬奥会“门户工程”——京张高铁正式通车运营！京张高铁的开通运营将助力京津冀一体化协同发展，同时，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。中装伟业有幸参与京张高铁昌平站及太子城站的室内精装修工程，并顺利完成了施工任务，保证了京张高铁的顺利通车。

京张高铁项目面临施工干扰、安全风险、质量要求、工期进度等突出困难，全体参战人员面临着巨大的考验和挑战。在施工过程中，中装伟业在最短的时间内调集精锐人员迅速投入到工程施工中，以周密合理的施工组织、科学规范的施工管理，冲破重重阻力，夜以继日，鏖战京张。中装伟业严格遵循“精品工程，智能京张”高质量、高标准的整体施工要求，积极推进工程施工进度，严把质量关，保障京张高铁的顺利运行，并最终得到了京张高铁项目领导的一致认可。

京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰州通道的重要组成部分，也是北京冬奥会重要配套基础设施工程，于2015年12月开工建设。京张高铁由我国自主设计建造，是世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路。开通后，北京至张家口太子城的冬奥会主赛场可在1小时内通达。

京张高铁从北京枢纽北京北站引出，线路全长174公里，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区、桥东区，最高设计时速350公里，全线设北京北、清河、沙河（不办理客运）、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。  

（昌平站）

京张高铁昌平站由原址改建，建筑面积4995.91平方米，车站下进下出，最高聚集人数500人。候车大厅结合未来昌平“三城两区”的规划，昌平站整体理念为“古韵雄关、盛世太平”。在候车大厅柱中、天花交界处、球形风口铝板处都融入了老京张铁路的“人字纹”元素，柱子造型与室外造型树内外结合，交相呼应。

（太子城站）

太子城站总体设计负责人蒋洁菲指出：整个车站采用双曲弧面落地的造型，在设计的过程中，我们希望尽量让它与周围的山水相融合，减少对周围环境的破坏，遵从“建筑融于山、建筑融于水”的设计理念。此外，这种顺滑的曲线设计也代表了整个滑雪运动的速度与激情，同时也跟复兴号的形象非常吻合，向全世界展示着我们中国的高铁文化。

 (摄影：雷声)

一条铁路，连接过去和未来，一段历史，见证贫弱到复兴。

从一无所有到世界第一， 从时速35公里到350公里。抚今追昔穿越时空的对话，映照新老京张百年蝶变。中装伟业将继续秉承匠心筑梦的企业精神，不断进取，开拓创新，用实际行动向伟大的时代致敬！